Tetapi tidak ada yang mendengar refleksi bijak ini, dan tidak ada yang akan mengakui keadilannya. Para penumpang melanjutkan tempat mereka di dalam mobil. Passepartout mengambil tempat duduknya tanpa memberi tahu apa yang telah berlalu. Para pemain whist cukup asyik dalam permainan mereka.

Lokomotif bersiul keras; insinyur, membalikkan uap, mendukung kereta hampir satu mil — pensiun, seperti pelompat, untuk mengambil lompatan yang lebih lama. Kemudian, dengan peluit lain, dia mulai bergerak maju; kereta meningkatkan kecepatannya, dan segera kecepatannya menjadi menakutkan; derit panjang yang dikeluarkan dari lokomotif; piston bekerja naik turun dua puluh stroke ke yang kedua. Mereka merasa bahwa seluruh kereta, yang melaju dengan kecepatan seratus mil per jam, hampir tidak memikul rel sama sekali.

Dan mereka melewati! Itu seperti flash. Tidak ada yang melihat jembatan. Kereta itu melompat, bisa dikatakan, dari satu bank ke bank lain, dan insinyur itu tidak bisa menghentikannya sampai ia berjalan lima mil di luar stasiun. Tapi jarang kereta melewati sungai, ketika jembatan, benar-benar hancur, jatuh dengan menabrak jeram Medicine Bow.

Kereta mengejar jalurnya, malam itu, tanpa gangguan, melewati Fort Saunders, melintasi Cheyne Pass, dan mencapai Evans Pass. Jalan di sini mencapai ketinggian tertinggi perjalanan, delapan ribu sembilan puluh dua kaki di atas permukaan laut. Para pengembara sekarang hanya harus turun ke Atlantik dengan dataran tanpa batas, yang diratakan oleh alam. Cabang dari "batang besar" mengarah ke selatan ke Denver, ibukota Colorado. Sekitar negara itu kaya akan emas dan perak, dan lebih dari lima puluh ribu penduduk sudah menetap di sana.

Tiga belas ratus delapan puluh dua mil telah dilewati dari San Francisco, dalam tiga hari tiga malam; empat hari dan lebih banyak malam mungkin akan membawa mereka ke New York. Phileas Fogg belum ketinggalan.