Saat Anda duduk dalam mengemudi kursi dari Continental GT atau Flying Spur, dial di bidang pandangan adalah model kejelasan dan desain berkarakter. Sangat mudah untuk melupakan bahwa tanda 3D knurling pada bagian dalam dial dan bayangan halus di bawah jarum elegan semuanya dihasilkan secara digital pada matriks aktif Thin Film Transistor yang ketebalannya is diukur dalam milimeter. Itulah pekerjaan Mesin Manusia Antarmuka tim (HMI), dipimpin oleh Graeme Smith – spesialis yang bertanggung jawab atas sistem infotainment Bentley.

Teknologi mutakhir dengan nilai desain yang langgeng

Digital teknologi harus terintegrasi di seluruh interior Bentley. Kemampuan untuk terhubung dengan smartphone, melihat digital 3D pemetaan, mengumpulkan musik, film (untuk penumpang) dan mengontrol suasana kabin dengan satu sentuhan jari, semuanya berasal dari piksel dan mikroprosesor, bukan kabel dan roda gigi.

 

Tim Antarmuka Mesin Manusia menghadirkan Desain Bentley ke layar

 

Memberi layar kaca datar etos desain yang sama dengan kayu buatan tangan dan logam knurled tajam yang mengelilinginya adalah menantang, tapi itu salah satu yang Graeme Smith dan timnya dari desainer Antarmuka Mesin Manusia (HMI) di Bentley telah mengambil dengan sukses besar.

Perdebatan skeuomorphism; Filsafat Bentley

Bekerja dengan tim penata gaya di Crewe, Graeme dan tim desainer grafisnya membuat papan suasana ikon, warna, dan gambar yang akan muncul dalam model baru. SEBUAH kunci keputusannya adalah apakah akan membuat grafik skeuomorphic – representasi grafik 3D dari fisik obyek – atau desain digital datar.

Mode malam - momen ajaib

Salah satu inovasi desain digital terbaru Bentley adalah redup baru layar mode, untuk saat-saat ketika Anda tidak memerlukan navigasi atau infotainment apa pun untuk mengalihkan perhatian Anda dari jalan di depan.

Sedikit informasi ditampilkan; pengukur bahan bakar dan suhu mesin, waktu, kecepatan dan suhu luar ruangan. Bahkan speedometer dan putaran counter dial dalam kegelapan – kecuali kumpulan cahaya lembut di sekitar titik dari masing-masing jarum.

Diferensiasi halus untuk Flying Spur

Baik Continental GT dan Flying Spur memiliki kesamaan pengemudi instrumentasi, tetapi ada perbedaan halus dalam desain. Bekerja dengan desainer Bentley Brett Boydell dan David Leary, tim Graeme memperkenalkan yang baru elemen untuk Flying Spur dalam bentuk cincin bab perunggu di sekitar speedometer dan penghitung putaran.

Tempat dial Continental GT ciri efek 3D pada knurling latar belakang, yang mencerminkan desain tuas persneling khas model itu, dial Flying Spur memiliki cakram 'mesin' luar tempat angka berada. Kedua desain melengkapi elemen desain nyata di dalam kabin; desain Continental GT jelas berfokus pada performa, sedangkan dial Flying Spur memberikan sedikit formalitas.

Logistik bahasa

Setelah desain disetujui, selanjutnya adalah tugas menerjemahkan it menjadi setiap menu, operasi dan layar. Untuk pusat pameran di Flying Spur, itu berarti merancang sekitar 600 ikon berbeda dan lebih dari 1,500 layar menu. Ada abjad yang berbeda dan halaman orientasi bahasa Inggris, Rusia, Arab, dan Cina untuk digabungkan, dan teks untuk 27 bahasa berbeda untuk diterjemahkan dan diakomodasi dalam tata letak layar.

Peringkat: 5.00/ 5. Dari suara 1.
Mohon tunggu...